伊利暴跌事件再引口水战 光大证券离谱报告背后藏着谁

澤倫斯基表示，此舉需要額外花費5000億元荷里夫納（約4184億元新台幣），對於如何運用部隊對抗俄羅斯的細節，澤倫斯基希望獲得更多資訊

之後委內瑞拉政府宣布，選民同意將蓋亞那的艾瑟奎波地區，變成委內瑞拉的一個州。10日，蓋亞那總統在中南美洲國家壓力下，同意14日前往聖文森，跟委內瑞拉總統馬杜洛會談，但是堅持寸土不讓，蓋亞那跟美國的聯合軍演也會照計畫執行。

委內瑞拉也主張這片區域的主權，因為西班牙殖民時期，艾瑟奎波屬於委內瑞拉，1899年國際仲裁法院把艾瑟奎波劃給了英國殖民的蓋亞那，這時委內瑞拉早已獨立，也始終不承認新的邊界。蓋亞那升高部隊警戒 巴西總統籲和平蓋亞那宣稱，委內瑞拉非法舉行公投，也提升蓋亞那部隊的警戒。跟兩國都接壤的巴西，也非常關心情勢的發展，總統魯拉在南方共同市場高峰會上，建議由多邊組織介入，提出和平解決的方案研究人員發現，從研究初期就採用地中海式飲食模式的人，罹患糖尿病的比例要比很少實施地中海飲食的女性低了30%。Minisha Sood博士表示，由於地中海飲食中的纖維成分高於西方標準飲食，而實施富含蔬菜飲食的人，胰島素阻抗較低就不足為奇了。

」研究人員收集了25,000多名「美國婦女健康研究」參與者的數據，該研究追蹤了醫護人員長達20多年，此期間有超過2,300名女性罹患了第2型糖尿病。最大原因與胰島素阻抗有關布萊根婦女醫院預防醫學科的研究作者Samia Mora博士表示，他們的研究顯示，透過改善飲食，可以降低日後罹患第2型糖尿病的風險，特別是超重或有肥胖症的族群。中央氣象署的低溫特報指出，新北市、基隆市、臺北市、桃園市、新竹縣、宜蘭縣為非常寒冷的橙色燈號，有持續10度左右或以下氣溫發生的機率

入冬首波寒流今（20）日南下，將從今天傍晚起至22日影響各地天氣，中央氣象署下午擴大低溫警戒範圍，共有11縣市易有10度左右或以下氣溫發生。圖／翻攝自中央氣象署責任編輯／曾以馨。新竹市、苗栗縣、花蓮縣、金門縣則是寒冷的黃色燈號，有10度以下氣溫發生的機率，連江縣則是有6度以下氣溫發生的機率。中央氣象署的低溫特報指出，新北市、基隆市、臺北市、桃園市、新竹縣、宜蘭縣為非常寒冷的橙色燈號，有持續10度左右或以下氣溫發生的機率

民航局同時指出，各航線離峰日期及時段航班均尚有空位，建議尚未訂妥機位旅客可多加選擇並儘早訂位。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益。

民航局提醒旅客，此次春節假期，於尖峰時段113年2月7日至2月12日台灣出發往離島方向，以及113年2月11日至2月15日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，俾使有限之空運資源獲得更有效之利用。此外，航空公司已針對反向（如節前離島往本島方向）機票提供優惠，亦建議居住本島之家人可安排離島鄉親來台團圓，除可免去訂位困擾，避開擁擠人潮外，亦可享有機票之優惠。為應民眾春節返鄉及旅遊需求，交通部民用航空局今（20）日宣布，已針對目前需求較高之航線規劃第二波加班機，並將於12月26日下午6點至8點統一開放訂位。為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，旅客應於訂票後3日內完成開票（例如12月26日訂票者，應於12月28日前完成開票），提醒旅客應注意開票期限，以確保自身權益。

民航局指出，明年春節離島管制航線（澎湖、金門、馬祖）前已陸續於12月5日至7日起開放正班機及第一波加班機訂位，航空公司已依據旅客訂位及需求情況再規劃第二波加班機，其中澎湖航線提供6,646個座位數，金門航線提供4,334個座位數，總計提供10,980個座位數。春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，但離峰時段及反向之航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班此外，航空公司已針對反向（如節前離島往本島方向）機票提供優惠，亦建議居住本島之家人可安排離島鄉親來台團圓，除可免去訂位困擾，避開擁擠人潮外，亦可享有機票之優惠。為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，旅客應於訂票後3日內完成開票（例如12月26日訂票者，應於12月28日前完成開票），提醒旅客應注意開票期限，以確保自身權益。

民航局指出，明年春節離島管制航線（澎湖、金門、馬祖）前已陸續於12月5日至7日起開放正班機及第一波加班機訂位，航空公司已依據旅客訂位及需求情況再規劃第二波加班機，其中澎湖航線提供6,646個座位數，金門航線提供4,334個座位數，總計提供10,980個座位數。民航局同時指出，各航線離峰日期及時段航班均尚有空位，建議尚未訂妥機位旅客可多加選擇並儘早訂位。

為應民眾春節返鄉及旅遊需求，交通部民用航空局今（20）日宣布，已針對目前需求較高之航線規劃第二波加班機，並將於12月26日下午6點至8點統一開放訂位。民航局提醒旅客，此次春節假期，於尖峰時段113年2月7日至2月12日台灣出發往離島方向，以及113年2月11日至2月15日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，俾使有限之空運資源獲得更有效之利用。

春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，但離峰時段及反向之航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益台北／林思妤、萬俊樑責任編輯／曾以馨。組裝廠立訊最新併購美國功率放大器供應商「科沃」位在中國的兩座封測廠，預計最快在明年上半年完成交易，立訊腳步積極，全力衝刺蘋果硬體所需要的關鍵零組件，希望能夠鎖住蘋果的心，也藉此增強與台廠鴻海以及和碩的競爭力。工研院產科國際所研究總監楊瑞臨認為，「其實鴻海一直在過去幾年，都在半導體產業做了相當的布局，不管是半導體的封測，甚至包括碳化矽、化合物半導體的代工，所以立訊這樣的一個動作，是可以完完全全可以了解，就是從比較大量但是毛利不高的手機代工，往高毛利的一些重要的零組件（發展）。」在中美科技戰的保護傘之下，美商科沃選擇出售相對無關緊要的後段封測廠，比較可能是拉攏立訊的方式，不過立訊仍然是個可敬的對手，台廠得要隨時提高警覺，避免紅色供應鏈隨時突襲。

紅色供應鏈再度擴張爭搶蘋果大單。併科沃封測廠 立訊「一條龍」劍指鴻海、和碩？功率放大器（PA）應用廣泛多元是5G時代不可或缺的零組件，美國PA大廠科沃是蘋果的重要供應商，其中位在中國的兩座封測廠被紅色供應鏈組裝廠立訊買下，預計最快明年上半年就會完成交易，立訊大動作併購新廠，讓外界擔心恐怕威脅和碩還有鴻海。

工研院產科國際所研究總監楊瑞臨認為，「科沃在全世界是數一數二的功率放大器的大廠，PA最關鍵的核心技術是在前段，而不是在後段的封裝跟測試，前段來講，台灣是有代工廠是跟科沃有合作。」立訊搶進PA爭取高毛利 專家估台廠影響小產業專家認為，在美中貿易戰之下，各國都開始意識到供應鏈自主的重要性，也希望可以藉此爭取到更多的毛利，因此立訊這樣的作法，可以說是仿效鴻海的半導體策略，同時專家也分析，對於台廠PA相關供應鏈來說，不需過度驚慌

工研院產科國際所研究總監楊瑞臨認為，「其實鴻海一直在過去幾年，都在半導體產業做了相當的布局，不管是半導體的封測，甚至包括碳化矽、化合物半導體的代工，所以立訊這樣的一個動作，是可以完完全全可以了解，就是從比較大量但是毛利不高的手機代工，往高毛利的一些重要的零組件（發展）。紅色供應鏈再度擴張爭搶蘋果大單。

」在中美科技戰的保護傘之下，美商科沃選擇出售相對無關緊要的後段封測廠，比較可能是拉攏立訊的方式，不過立訊仍然是個可敬的對手，台廠得要隨時提高警覺，避免紅色供應鏈隨時突襲。工研院產科國際所研究總監楊瑞臨認為，「科沃在全世界是數一數二的功率放大器的大廠，PA最關鍵的核心技術是在前段，而不是在後段的封裝跟測試，前段來講，台灣是有代工廠是跟科沃有合作。台北／林思妤、萬俊樑責任編輯／曾以馨。組裝廠立訊最新併購美國功率放大器供應商「科沃」位在中國的兩座封測廠，預計最快在明年上半年完成交易，立訊腳步積極，全力衝刺蘋果硬體所需要的關鍵零組件，希望能夠鎖住蘋果的心，也藉此增強與台廠鴻海以及和碩的競爭力。

併科沃封測廠 立訊「一條龍」劍指鴻海、和碩？功率放大器（PA）應用廣泛多元是5G時代不可或缺的零組件，美國PA大廠科沃是蘋果的重要供應商，其中位在中國的兩座封測廠被紅色供應鏈組裝廠立訊買下，預計最快明年上半年就會完成交易，立訊大動作併購新廠，讓外界擔心恐怕威脅和碩還有鴻海。」立訊搶進PA爭取高毛利 專家估台廠影響小產業專家認為，在美中貿易戰之下，各國都開始意識到供應鏈自主的重要性，也希望可以藉此爭取到更多的毛利，因此立訊這樣的作法，可以說是仿效鴻海的半導體策略，同時專家也分析，對於台廠PA相關供應鏈來說，不需過度驚慌

聚芯資本管理合夥人陳慧明分析，依照昨天美股表現來看，並沒有太大影響，昨天台積電美股夜盤表現還是小漲，但是相對美國其他半導體股，是偏弱一點。陳慧明提醒，未來比較大的風險在於地緣政治，台積電若需要分散風險，美國廠會是不錯的選項，現任副董事長兼總裁魏哲家上任之後，美國問題會是當務之急，因為不管是工會或者是生產成本都需要去解決。

圖／非凡新聞升息結束、存貨落底 明年半導體景氣「穩」復甦至於對明年半導體景氣，知名前外資分析師、騰旭股份有限公司投資長程正樺則是用一個「穩」字來形容，明年就沒有壞消息，因為升息循環結束，不一定會降息但不會升息。台積電告別雙頭馬車 陸行之3建議：暫緩美廠另外知名半導體分析師陸行之在臉書發文直言，以後不會再看到雙頭馬車，未來將是魏哲家大權在握，責任全擔，並提出在還沒確定美國補助之前，暫緩美廠投資、增加現金股利到合理水準、要求財務部控制持續增加整體負債比例等3個建議。

程正樺表示，升息循環結束，加上存貨修正結束，景氣需求不一定會很強，但由於沒有庫存修正壓力，想要市場大好和大壞都不容易。台積電19日宣布董事長劉德音將不參與下屆董事提名，並會在明年股東大會後退休，引發市場熱議。不過產業專家認為，劉德音的退休不太會影響台積電，知識力科技股份有限公司執行長曲建仲認為沒什麼影響，重點是台積電的人才非常多，加上劉德音在台積電30幾年，交棒給比較年輕的團隊接手，「我覺得是合情合理，不須要太過度解讀」。台北／楊珩、蘇韋銘責任編輯／林湘芸。

劉德音明年退休震撼彈 引發外界臆測原因劉德音上週才展望明年景氣，是非常健康的成長年，要大家放心，昨（19）天無預警宣布，將不參與下屆董事提名，並會在明年6月股東大會後退休，消息一出，無疑是對半導體界投下一枚震撼彈。儘管外界對劉德音的退休原因有諸多猜測，產業分析師認為不需過度解讀，對台積電本身並沒有太大的影響，而台積電ADR隨費半上漲而走高，今（20）天現股也沒有太大波動，收在平盤

聚芯資本管理合夥人陳慧明分析，依照昨天美股表現來看，並沒有太大影響，昨天台積電美股夜盤表現還是小漲，但是相對美國其他半導體股，是偏弱一點。不過產業專家認為，劉德音的退休不太會影響台積電，知識力科技股份有限公司執行長曲建仲認為沒什麼影響，重點是台積電的人才非常多，加上劉德音在台積電30幾年，交棒給比較年輕的團隊接手，「我覺得是合情合理，不須要太過度解讀」。

程正樺表示，升息循環結束，加上存貨修正結束，景氣需求不一定會很強，但由於沒有庫存修正壓力，想要市場大好和大壞都不容易。台積電19日宣布董事長劉德音將不參與下屆董事提名，並會在明年股東大會後退休，引發市場熱議。